— 新闻动态 —
News
行业动态 您当前的位置:网站首页 - 新闻资讯 - 行业动态

过去六个月,中国至美西港口平均运输时间增加近一倍

来源:搜航网 发布时间:2021-10-21 点击次数:58 【字体:    

有数据显示,过去六个月,中国至美国西海岸港口的运输时间增加了近一倍,这显示出跨太平洋航运的困难程度。尽管有越来越多的举措旨在缓解部分拥堵,但洛杉矶和长滩港口的积压量继续创下新高,预计短期内不会下降。


数字货运代理公司Shifl的最新分析显示,从2021年5月下旬至2021年10月初,从中国港口到美国西海岸洛杉矶和长滩港的平均运输时间从19天增加到了36天。


过去六个月,中国至美西港口平均运输时间增加近一倍


Shifl的创始人兼首席执行官Shabsie Levy在评论数据分析结果时表示:“通常情况下,来自上海、宁波等中国港口的船舶需要16-18天才能到达美国西海岸港口卸货。运输时间增加到36天,这对依赖供应链的企业来说是极其痛苦的。”


他们还指出,虽然中国到美西港口的运输时间增加了近一倍,但这只是问题的一部分。由于缺乏足够的陆上基础设施,港口面临延误,集装箱有时会被困在港口内,从而延迟内陆运输,甚至进一步导致潜在的业务瘫痪状况。 


“虽然我们经常与客户就货物的位置、放行和交付时间进行沟通,但当一艘船需要等待 2-3 周才能卸货时,这对客户来说是一件伤脑筋的事情。”Levy 说道。


随着每天有报告反映供应链上的问题和挑战,拜登政府与港口及其工会一起宣布洛杉矶滩实行24/7的全天候运营模式,以便将更多的集装箱从码头清理出来,并将它们快速运往内陆目的地。西雅图和塔科马的港口也增加了工作时间,并在周六开放集装箱运输,而奥克兰等港口的船舶运输也开始复苏。


过去六个月,中国至美西港口平均运输时间增加近一倍


南加州海事交易所报告称,经过几天的积压数量减少后,等待进入港口的船只数量再次飙升至创纪录水平,这突显出未来面临的挑战。首次有100艘船只(所有类型)等待进入南加州港口。这比一个月前创下的记录高出3倍。


在洛杉矶和长滩港口共有157艘商船,其中在泊船只57艘。这股浪潮还在继续,未来三天将有45艘船只抵达。


自上周五(10月15日)起,停泊在锚地外的船舶数量增加了10艘,达到了43艘,锚地外有33艘集装箱船。 此外,还有一些散装船、油轮、普通货船也在等待。


Shifl的Levy表示:“洛杉矶和长滩港处理着美国40%的进口集装箱,政府的努力理所当然地集中在全球供应链的一个关键节点上。美国总统拜登正在参与解决这一问题,这对一直苦苦挣扎的进口商来说,已经是一个巨大的解脱。但这也只是冰山一角。”

yuxcargo.jpg


上一页:汇率再进6.3!大量卖家被迫涨价,新震荡来了下一页:大量货物堆积港口,这些地方深陷供应链危机
收缩

在线客服

  •   业务咨询
  • 点击这里给我发送消息
  • 点击这里给我发送消息
  • 点击这里给我发送消息
  • 点击这里给我发送消息
  •   运单查询
  • 点击这里给我发送消息
  • 点击这里给我发送消息
  • 点击这里给我发送消息
  • QQ在线客服

  • 028-68608266
  • 新版调查