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疯狂不确定的集运市场!第一家货主自己租船开航线出现!

来源:搜航网 发布时间:2021-06-16 点击次数:51 【字体:    

港口拥堵、集装箱短缺以及新冠疫情在全球航运造成的混乱,疯狂不确定的集运市场正迫使货主们采取开创性措施。


前有货代物流巨头租船开航线,今也有货主为应对全球航运挑战自己开始租船。据悉,北美前三大进口商之一Home Depot(家得宝)在其历史上首次租用了属于自己的集装箱船。


该公司首席运营官Ted Decker在接受媒体采访时表示:“我们拥有一艘完全属于自己的船,船舶及其运力将100%属于Home Depot。”


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他指出,这艘合同船将专门运送Home Depot的货物,将于7月开始运营,这只是Home Depot在应对影响全球供应链的挑战时采取的不寻常行动的一个例子。但更多细节,例如船名、使用期限以及是否与货运代理合作该公司没有透露。


Home Depot是全球最大的家居装修零售商,也是美国第三大集运货物进口商,仅次于沃尔玛和塔吉特。该公司报告称,2021财年第一季度的销售额为375亿美元。


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像Home Depot这样规模的公司与远洋航运公司签订的大量长期合同,其运费低于其它小型托运人。然而,由于极度拥堵,航运公司无法完全履行合同承诺,同时,零售库存与销售比率仍然处于历史低位。Home Depot的决定证实了代价高昂的变通方案现已经摆在了桌面上。


“在我看来,这是一个极端的情况。”海事情报平台eeSea的创始人Simon Sundboell说。“我无法想象会租用一艘更大的船,因为市场上几近没有任何可租的船,托运人只是不想在舱位成本上竞争,但需要非常短的时间内将所需的箱子送入仓库。”


而Alphaliner航运分析师Stefan Verberckmoes则表示,“如果托运人有紧急货物而承运人没有船只,那么托运人就会寻找临时解决方案。我认为这些都是紧急临时航行,以运送紧急货物。”他谈到Home Depot的消息和最近欧洲货运代理的船舶租赁时说。


“现在真正的问题是,消费者迫切需要这些货物。不依赖大型航运公司,现在尝试自己解决包船,对我来说,这是类似于圣诞节期间的紧急临时用品。”


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▍此类做法只是暂时的不是长期的


绕过航运公司,雇佣一艘船来帮助特定进口商的想法并不新鲜。


集装箱出租商领域的一位消息人士证实,现在更多的询价来自货运代理。今年,亚欧贸易的货运代理已经租用了多艘船舶。


“在过去的几个月里,我们看到Panalpina DSV 等货运代理正在修理小型多用途船,这些船是为运载重型货物而建造的,但它们可以装载 800-900 TEU的集装箱。”Verberckmoes指出。


“英国也有一家货运代理,租用了三艘从远东到利物浦的船,以及中联航运China United Lines,该船公司最初是在欧洲一个超市组织的支持下进行航运,该组织在获得集装箱方面遇到了问题,现在这项服务是两周一班。”


但最近的事件并不意味着进口商将寻求削减班轮中间商作为一项长期战略。


“如果货代正在租用一艘多用途船,从目前的高即期运价来看,这种运输的时点成本可能是可以承受的,但从长远来看,在专有航运公司经营2万标箱船的情况下,自己经营800标箱船是没有意义的。”Verberckmoes说。


“托运人几乎肯定还需要货运代理合作伙伴来绕开海运公司,通常是通过货运代理或无船承运人NVOCC,”Verberckmoes说。“因为你可以作为托运人进行租船,但您需要与码头签订合同,这不是那么容易的事。”


虽然Home Depot的做法突显了当前跨太平洋运力的紧张程度,以及零售商对不惜一切代价将商品上架的担忧,但此类非班轮货物的运输仍然很少。


Verberckmoes说:“如果将所有这些与大型航运联盟进行比较,总的运力微不足道。”

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