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有你的货柜吗?这个港口已出现5000个集装箱弃货!

来源:外土司资讯 发布时间:2021-09-15 点击次数:73 【字体:    

尼日利亚港口超5000个集装箱弃货,部分长达一年!


据悉,尼日利亚港口的弃货集装箱数量急剧上升,据尼日利亚港务局代理总经理穆罕默德·贝洛-科科(Mohammed Bello-Koko)透露,尼日利亚港口有超过5000个弃货集装箱堆积,一些集装箱甚至已经遭弃货一年之久。


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通常,这些“无人认领”集装箱被称为“overtime(超时)”,如果这些货物的所有者在卸货后将它们留在港口超过90天,海关当局可以去没收这些东西。


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尼日利亚港务局代理总经理贝洛-科科要求港口拍卖这些无人认领的集装箱,当局正在寻找方法来检查重要港口的拥堵情况。


这一情况与尼日利亚众多港口的拥堵密切相关,促使当局迅速采取行动,因为他们不希望出现长滩-洛杉矶(Long Beach- Los Angeles)式的局面。


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贝洛-科科敦促拍卖这些集装箱,这样就可以缓解港口拥堵,他很清楚这些弃货集装箱是定时炸弹。他表示:“这个地方已经满了;据我们所知,尼日利亚海关最近没有拍卖集装箱,所以甚至没有空间再放更多的集装箱了。”


众所周知,港口拥堵增加了整个供应链的成本,导致业务放缓、贸易损失、中断和运输协议。货物重新分配是缓解未来港口拥堵的一种行之有效的方法,尼日利亚的这一举措是积极的自救。


海运难题同样困扰非洲,德班港准班率大跌33.25%


目前海运市场最受关注的航线是亚洲-北美,其次是亚洲-欧洲,由于这两条航线利润更高,当集装箱和货船在全球范围内紧缺的时候,船公司自然会将运力集中到跨太平洋航线和亚欧航线上,非洲航线则被削减。


特别是非洲排名第三、南非最大港口德班港,由于疫情、骚乱、黑客攻击的三大影响,根据上海航交所的数据,德班港在今年7月的准班率大降33.25%,仅有5.88%。


此外,涨价的航线也并不仅是欧洲和美加线,包括亚太、非洲、日韩线都在全线上涨,各条线路运价都在不断创下历史新高。亚洲至非洲多个大港的40呎柜运费均已突破1万美元。


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当前非洲仍处于第三波疫情之中,受新冠肺炎疫情影响,非洲国家债务占GDP的比重已经超过60%。


经济恢复的不稳定性、对外依存度高以及疫苗接种程度低都有可能延缓非洲经济恢复进度。并且非洲市场以赊销为手段的诈骗猖獗,银行良莠不齐,给中国出口企业收汇增添了更多风险。


出口非洲,切记收款第一!

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